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4D-Shuttle Standardtyp – erste Generation
Als Kernausrüstung des intelligenten Intensivlagers mit vier Fahrspuren besteht der Vertikal- und Horizontalwagen hauptsächlich aus Regalsystem, elektrischem System, Stromversorgungssystem, Antriebssystem, Hebesystem, Sensorsystem usw.
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4D-Shuttle Standardtyp – Zweite Generation
Als Kernkomponente des intelligenten Vierwege-Lagers besteht der Vierwege-Shuttle hauptsächlich aus Rahmenkonstruktion, elektrischem System, Stromversorgungssystem, Antriebssystem, Hebesystem, Sensorsystem usw.
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4D-Shuttlesysteme für niedrige Temperaturen
Die Konstruktion der Tieftemperaturversion des Querträgers entspricht im Wesentlichen der der Standardversion. Der Hauptunterschied liegt in den unterschiedlichen Einsatzumgebungen. Die Tieftemperaturversion wird hauptsächlich bei Temperaturen bis zu -30 °C eingesetzt, weshalb die Materialauswahl im Inneren deutlich anders ist. Alle internen Komponenten sind kältebeständig, und auch der Akku ist ein hocheffizienter Tieftemperaturakku, der das Laden bei -30 °C ermöglicht. Darüber hinaus ist das interne Steuerungssystem abgedichtet, um das Eindringen von Kondenswasser bei Wartungsarbeiten außerhalb des Lagers zu verhindern.
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4D-Shuttlesysteme für Hochgeschwindigkeitsanwendungen
Der Mechanismus der Hochgeschwindigkeitsversion des Vertikal- und Horizontalwagens entspricht im Wesentlichen dem der Standardversion; der Hauptunterschied liegt in der erhöhten Fahrgeschwindigkeit. Angesichts der relativ regelmäßigen und stabilen Palettenware wird zur Steigerung der Gesamteffizienz des Projekts und zur Reduzierung der benötigten Querträger eine Hochgeschwindigkeitsversion vorgeschlagen. Die Fahrgeschwindigkeit ist doppelt so hoch wie bei der Standardversion, die Hubgeschwindigkeit bleibt unverändert. Zur Erhöhung der Sicherheit ist das Gerät mit einem Sicherheitslaser ausgestattet, um Gefahren durch den Hochgeschwindigkeitsbetrieb zu vermeiden.
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4D-Shuttlesysteme für Anwendungen mit hohen Lasten
Der Mechanismus der verstärkten Quertraverse entspricht im Wesentlichen dem der Standardversion. Der Hauptunterschied liegt in der deutlich erhöhten Tragfähigkeit. Diese verdoppelt sich nahezu, wodurch sich die Fahrgeschwindigkeit entsprechend verringert. Sowohl die Geh- als auch die Hubgeschwindigkeit nehmen ab.