4D-Shuttle

  • 4D-Shuttle-Systeme Standardtyp

    4D-Shuttle-Systeme Standardtyp

    Als Kernausrüstung des intelligenten Vierwegewagen-Intensivlagers bestehen die vertikalen und horizontalen Wagen hauptsächlich aus der Regalanordnung, dem elektrischen System, dem Stromversorgungssystem, dem Antriebssystem, dem Hebesystem, dem Sensorsystem usw.

  • 4D-Shuttlesysteme für niedrige Temperaturen

    4D-Shuttlesysteme für niedrige Temperaturen

    Der Aufbau der Niedertemperaturversion der Querstrebe entspricht grundsätzlich dem der Standardversion. Der Hauptunterschied liegt in den unterschiedlichen Betriebsumgebungen. Die Niedertemperaturversion der Querstrebe wird hauptsächlich in Umgebungen mit Temperaturen von –30 °C eingesetzt, daher unterscheidet sich die Materialauswahl im Inneren erheblich. Alle internen Komponenten sind kältebeständig. Die Batterie ist ebenfalls eine Niedertemperatur-Hocheffizienzbatterie, die das Laden bei –30 °C unterstützt. Darüber hinaus wurde das interne Steuerungssystem abgedichtet, um Kondenswasserbildung bei Wartungsarbeiten außerhalb des Lagers zu verhindern.

  • 4D-Shuttle-Systeme für Hochgeschwindigkeitsanwendungen

    4D-Shuttle-Systeme für Hochgeschwindigkeitsanwendungen

    Der Mechanismus der Hochgeschwindigkeitsversion des Vertikal- und Horizontalwagens entspricht grundsätzlich dem des herkömmlichen Vertikal- und Horizontalwagens. Der Hauptunterschied liegt in der verbesserten Gehgeschwindigkeit. Angesichts der relativ gleichmäßigen und stabilen Palettenware wird eine Hochgeschwindigkeitsversion des Querträgers vorgeschlagen, um die Gesamteffizienz des Projekts zu verbessern und die Anzahl der verwendeten Querträger zu reduzieren. Der Gehgeschwindigkeitsindex ist doppelt so hoch wie bei der Standardversion, und die Hubgeschwindigkeit bleibt unverändert. Zur Verbesserung der Sicherheit ist das Gerät mit einem Sicherheitslaser ausgestattet, der Gefahren durch Hochgeschwindigkeitsbetrieb vorbeugt.

  • 4D-Shuttle-Systeme für Schwerlastanwendungen

    4D-Shuttle-Systeme für Schwerlastanwendungen

    Der Mechanismus der Hochleistungstraverse entspricht grundsätzlich dem der Standardversion. Der Hauptunterschied besteht in der deutlich verbesserten Tragfähigkeit. Die Tragfähigkeit ist fast doppelt so hoch wie bei der Standardversion, und die Laufgeschwindigkeit verringert sich entsprechend. Sowohl die Geh- als auch die Hebegeschwindigkeit verringern sich.

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